«Дверь» в инфраструктуру

Сегодня большая часть инженерных сетей донской столицы скрыта под землёй, что, кстати, было не всегда. Но кое-что там находилось изначально, и закрывался вход туда люками. В Ростове они не столь разнообразны, как, скажем, в том же Калининграде, где люки представляют порой настоящие произведения искусства. Но и у нас эти «двери» в инфраструктуру могут рассказать многое.

Даты

На многих люках есть дата, а также аббревиатура, которая сегодня понятна далеко не всем. Автор этих строк также долго пытался понять, что такое Н.К.С. (буквы, находящиеся на люках с надписью «Телефон»), пока наконец не вспомнил, что в 20-е годы телефонная связь была в ведении Народного комиссариата связи. Вот вам и расшифровка загадочных трёх букв!

Далее на люках с тем же изображением типа молнии появляются уже четыре буквы — НКПС, которые уже расшифровываются довольно легко: Народный комиссариат путей сообщения, куда далее стала относиться телефонная коммуникация. А уж встреченная аббревиатура из таких двух букв, как МС, и вовсе была понятна, что называется с лёту, так как после совнархозов (советов народного хозяйства) появились в стране министерства, и уже вовсе не загадочные МС читаются как «министерство связи». Ну как тут не сказать, что история страны — у нас под ногами?..

Есть телефонные люки и вовсе без даты, но по надписям на них понятно, что телефонная связь в Ростове ушла под землю до 1918 года. Ведь именно тогда была отменена буква «ъ», с которой и можно увидеть написанное на люках слово «телефонъ».

Желающие могут увидеть такой люк на Ворошиловском проспекте рядом с магазином «Спортмастер».

Тут стоит напомнить, что Ростов стал одним из первых городов России, где появилась эта связь, и её появлению, как и многому иному, мы обязаны городскому голове Андрею Матвеевичу Байкову.

Концессия на устройство телефона была предоставлена сроком на 20 лет, о чём 14 марта 1886 года был заключён контракт между Ростовским-на-Дону городским головой и Главным управлением почт и телеграфов. 20 августа 1886 года в Ростове-на-Дону раздался первый телефонный звонок. Телефонные провода поначалу натянули на столбах, которые были установлены на Таганрогском (ныне Будённовский) проспекте и других улицах. Первыми в Ростове оказались пять главных линий, которые шли от телефонной станции (помещалась на углу Казанской улицы и Николаевского переулка) до Нового базара, по Садовой к вокзалу, к Царскому спуску, к пр. Таганрогскому. Была установлена мачта и в городском саду. Потом провода ушли под землю.

Последние по времени телефонные люки имеют простенькую аббревиатуру ГТС, и любой, взглянувший на неё, скажет, что речь идёт о городской телефонной станции.

Водопровод

Появлению в городе водопровода мы также обязаны Андрею Матвеевичу. В 1865 году был заключён концессионный договор, который, как пишет ростовский историк Владимир Сидоров, «наконец-то пролился для ростовцев богатяновской водицей из кранов». История ростовского водопровода изобилует весьма забавными эпизодами, но это, как говорится, совсем иная история. А вот люки тех времён, эти «двери» в водопроводную инфраструктуру, до сих пор можно увидеть на ростовских мостовых. Да и кто не натыкался на них хоть раз в жизни, на эти металлические крышки с надписью, идущей по овалу, — «Ростовскiй н/Д гор. водопроводъ»? На улице 2-я линия пытливый горожанин может увидеть и люк с надписью «Нахичеванскiй н/Д гор. водопровод», помня при этом, что он появился на свет позже ростовского.

О том, как инженерная система с теми же люками спасла людям жизнь во время Великой Отечественной, повествует один из рассказов писателя Виталия Сёмина. Там речь идёт о том, как взятых в плен красноармейцев фашисты загнали на территорию бывшего завода Панченко, расположенного у вокзала. Один из пленных, хорошо знавший Ростов, предложил бежать через систему водопровода, чьи люки находились на территории завода. Несколько смельчаков так и поступили, позже узнав, что фашисты расстреляли оставшихся.

А ростовские люки пережили четыре штурма города. Кто только не делал эти «двери» в инфраструктуру! На этих чугунных крышках есть названия многих городов, например, Днепропетровска. А чего стоит только отметка Новочеркасской трудколонии: «1927 год. Сельмашстрой. Ростов н/Д» — можно прочесть и такое.

Но сегодня люкам угрожает опасность, о которой их создатели и не подозревали.

Их воруют!

Большой вред люковому хозяйству ростовского Водоканала наносят так называемые охотники за металлом. В результате открытые водопроводные и канализационные колодцы превращаются в опасные ловушки для пешеходов и транспорта.

Размеры нынешнего люкового хозяйства Водоканала внушительны — не менее 55 тысяч водопроводных и 80 тысяч канализационных колодцев и камер. Все они оборудованы люками. В год происходит замена около тысячи их, пришедших в негодность, и за этот же срок крадут более сотни люковых крышек. Всё это, разумеется, влетает в копеечку.

И это притом что за воровство люков нынче можно получить реальный тюремный срок. Не так давно в Пролетарском районном суде Ростова-на-Дону был вынесен приговор одному такому «металлисту». За кражи люков он приговорён к одному году и двум месяцам лишения свободы. На счету осуждённого кражи крышек люков не только Водоканала, но и одной из телекоммуникационных компаний.

Только полное признание вины и раскаяние уберегли от реального срока наказания ещё двоих воров. Их в Пролетарском районе Ростова судья приговорил к восьми месяцам лишения свободы условно по шести эпизодам краж люковых крышек. Из украденных ими люков четыре — водопроводные и канализационные. Октябрьский районный суд города приговорил такого же похитителя к трём годам лишения свободы условно: в деле фигурировало 14 эпизодов краж люков телекоммуникационной компании и Водоканала.

Чтобы покончить наконец-то с люковыми ворами, решено было устанавливать крышки из полимерных материалов. Ведь, как правило, воруют люки чугунные для сдачи их в металлолом, а с пластиковыми крышками такой номер не проходит. Современный пластик выдерживает вес автотранспорта, потому появляются люки из таких материалов не только на тротуарах, но и на мостовых.

Всё это замечательно. Вопрос только в следующем: расскажет ли их дизайн что-нибудь о нынешней жизни нашим потомкам?..