12 июля службам авиа­ционной безопасности гражданской авиации на­шей страны исполняется 30 лет. В Москве произой­дёт посвящённая этой да­те конференция, участни­ки которой подведут ито­ги работы САБ и опреде­лят задачи на будущее.

Почти полвека совет­ская гражданская авиация не знала проблем, связан­ных с терроризмом. Но в 1972 году преступники Бразаускасы захватили самолёт и угнали его в Турцию. Во время теракта погибла бортпроводница Надежда Курченко, которая пыталась защитить пассажиров и членов эки­пажа. После этих страте­гических событий в на­шей стране были созданы Службы авиационной безопасности Граждан­ской авиации, что позво­лило значительно уси­лить меры безопасности на воздушном транспор­те. Например, уже тогда на всех авиалайнерах бы­ли установлены брониро­ванные двери, отделяю­щие кабину пилотов от пассажирского салона (во время полёта они запира­ются на замок). Если бы американцы учли наш опыт, события 11 сентяб­ря 2000 г. можно было бы предотвратить.

— Сейчас службы авиационной безопасно­сти авиакомпаний и аэропортов России рас­полагают всем необхо­димым для защиты от ак­тов незаконного вмеша­тельства в работу воз­душного транспорта, — считает заместитель ге­нерального директора ОАО «Аэрофлот-Дон» по авиационной и производственной безопасно­сти Игорь Орлов. — И мы сделаем всё возможное для предотвращения та­кого уродливого явле­ния, как террористичес­кие акты.