РОВНО   СТО  ЛЕТ НАЗАД  НЕДАЛЕКО ОТ РОСТОВА  ВЫШЛА  В ЭФИР ПЕРВАЯ ГРАЖДАНСКАЯ РАДИОСТАНЦИЯ РОССИИ

100 лет назад с небольшого острова Перебойный в самом устье Дона ушла в эфир радио­грамма: «Внимание! Всем, всем! 27 августа 1901 года. Два часа пополудни...» Ее отправил изоб­ретатель радио А.С. Попов, смон­тировавший радиостанцию, кото­рая помогала регулировать дви­жение грузовых судов в низовье реки. Это была первая граждан­ская радиостанция в России.

В канун юбилея на исторический остров Перебойный отправилась экспедиция «Вечернего Ростова», которую возглавил капитан Ростовского порта Б.А. Ткачанко (на снимке).

НА ОСТРОВЕ ПЕРЕБОЙНЫЙ «ВЕЧЕРНИЙ РОСТОВ» ПОДНЯЛ  ТОСТ ЗА 100-летие РАДИО 

РОВНО СТО ЛЕТ НАЗАД НЕДАЛЕКО ОТ РОСТОВА ВЫШЛА В ЭФИР ПЕРВАЯ ГРАЖДАНСКАЯ   РАДИОСТАНЦИЯ РОССИИ

Вы представляете сегодняшнюю жизнь без телевидения, радиоприемников, сотовых телефонов? Исчезни все это - и человеческая цивилизация рассып­лется, как карточный домик. А ведь до 1897 года, пока русский ученый А.С. Попов не придумал, как «приручить» радиоволну, эфир был мертв... 

Изобретение Александра Степановича буквально перевернуло мир. Но мало кто знает о его человеческой трагедии: признания при жизни Попов у современников не получил. Мировой приоритет отдали итальянцу Маркони - именно ему присудили Нобелевскую премию за радио. 

Первая в мире военная радиостанция была сконструирована и построена Поповым в Кронштадте под Санкт-Петербургом. Первая его гражданская радиостанция вышла в эфир ровно сто лет назад (27 августа 1901 года) на острове Перебойный в дельте Дона. 

Кому, как не нам, ростовчанам, сегодня поднять тост за Александра Степановича Попова - великого сына России! 

Попасть на легендарный Перебойный можно только по воде. Поэтому кор­респонденты «Вечернего Ростова» обратились за содействием в Азово-Донское государственное бассейновое уп­равление водных путей и судоходства. 

Кстати, как напомнил начальник управ­ления А.В. Огарев, и создал-то радио­станцию А.С. Попов для речного флота - по ней передавали сообщения об уровне воды в устье Дона для лоцма­нов, которые проводили суда из Азов­ского моря в Ростовский порт. Из-за сильных ветров уровень заметно коле­бался, и суда частенько садились на мели... 

А как сейчас используют моряки тор­гового флота историческое изобрете­ние Александра Степановича? Коррес­понденты «Вечернего Ростова» побыва­ли в святая святых управления - в дис­петчерской. Там в это время дежурил П.И. Герасимов. По двум радиостанци­ям «Кама-Р» и «Рейд» он руководил движением 203 судов (из них 24 под иностранным флагом) от Старочеркасска до Керчи. Замечу, что радиостан­ции эти - размерами с коробку из-под обуви. Для сравнения: изобрете­ние Попова занимало большую ком­нату. 

...И вот белоснежный катер «Плутон» отвалил от причальной стенки, взяв курс на остров Перебойный. Сопровож­дал нас в этом путешествии капитан Ростовского порта Б.А. Ткаченко. Катер раньше служил на Военно-Морском флоте в качестве «адмиральского»: во­доизмещением он в 45 тонн, оснащен двигателем мощностью 220 лошадиных сил. Конечно же, оборудован современ­ной радиостанцией и радиолокатором. Два года назад «Плутон» полностью пе­ределали. Ходить на нем по Дону - одно удовольствие! 

Конечно же, в этом рейсе речь пошла и о радиообеспечении Ростовско­го порта. В распоряжении Бориса Ана­тольевича четыре суперсовременные радиостанции - две японские «Мото­ролы» и две отечественные типа «Гра­нит». В прошлом году ввели в эксплуа­тацию еще две, которые работают в интересах глобальной морской систе­мы безопасности (одна находится в Ро­стове, другая - в Таганроге). К сожа­лению, покупать их пришлось в Гол­ландии: в России, где появилась пер­вая в мире радиостанция, электронику такой сложности производить пока не умеют. 

БА Ткаченко рассказал, как они действуют. Едва радиостанция получает сигнал бедствия на воде, она в авто­матическом режиме сбрасывает инфор­мацию в Новороссийский спасательный координационный центр. Оттуда по спутнику тревожное сообщение уходит в международный центр, который на­ходится в пригороде Лондона. Его спе­циалисты сразу же приступают к спа­сательной операции. 

Стоят эти радиостанции около мил­лиона долларов, а купили их вскладчину Азово-Донское и Кубанское управ­ления. Зато сейчас все порты юга Рос­сии получили статус международных... 

Часа через три «Плутон» причалил к дебаркадеру Рогожкино. Движение по гирлу Большая Кутерьма до Азовского моря запрещено любым плавсредствам. В этих местах уже 110 лет существует заповедник. За порядком на его огром­ной территории присматривают инспек­тора «Азоврыбвода» (управление нахо­дится в Ростове). 

Всякая охота и рыбалка здесь стро­го, запрещены, но корреспонденты «Ве­чернего Ростова» были без удочек и ружей, поэтому нам сделали исключе­ние. Старший инспектор «Донрыбзаповедника» В.К. Карабут выделил катер «Фастер» - и через десять минут бе­шеной скачки по донской волне мы сту­пили на остров Перебойный. 

Он небольшой - всего квадратный километр. Дальше до самого горизонта гладь Таганрогского залива. На Пере­бойном расположен охранный пункт «Донрыбзаповедника» - двое инспек­торов круглосуточно несут здесь вахту, готовые в любую минуту дать отпор браконьерам. Живут они в доме, где сто лет назад квартировал А.С. Попов, когда строил свою радиостанцию. (Об этом свидетельствует укрепленная на фасаде мемориальная доска; еще одна мемориальная доска в честь изобрета­теля радио находится в Ростове - на здании речного вокзала.) 

Умели раньше строить - в стенах здания до сих пор нет ни одной тре­щины, и даже соломенная крыша со­хранилась с тех времен! 

Первая  в  России  гражданская  радиостанция стояла на месте сада, в 10-15 метрах от дома. Вернее, там нахо­дился передатчик, а приемник смонти­ровали на одном из двух каменных створов, построенных в море в пяти километрах от Перебойного еще во времена Петра I в качестве навигаци­онных знаков. Данные об уровне воды в дельте Дона передавали на створ по радио, а там их сообщали капитанам проходящих рядом судов голосом - с помощью рупора. 

А.С. Попов жил на острове около по­лугода, пока не собрал и не опробовал свое детище. Оборудование ему до­ставляли из Ростова по Дону. 

Царское правительство отказалось финансировать строительство «граждан­ской» радиостанции. Александру Сте­пановичу пришлось выложить из свое­го кармана 33 тысячи рублей (деньги в 1901 году огромные - корова тогда стоила десятку). 

Нет пророка в своем отечестве! Даже после того, как радиостанция вышла в эфир, никто не дал изобре­тателю ни копейки на продолжение ис­следований. Своей лаборатории у него не было до конца жизни (скончался Попов в новогоднюю ночь с1905 на 1906 годы). 

Грустные исторические параллели просматриваются и сейчас, через век после тех событий. Пять лет назад на Перебойный высадился целый десант ростовских радиолюбителей, которые с места, где стояла первая радиостан­ция, навели радиомосты со многими крупными городами России. («Вечерний Ростов» сообщил об этой акции сво­им читателям.) К столетию радиосвя­зи в Ростове ничего подобного не пла­нируется. Как объяснил корреспонден­ту «Вечернего Ростова» заместитель, на­чальника РОСТО (ранее ДОСААФ) пол­ковник В.А. Бочарников, у его органи­зации на юбилей радио денег нет... 

...На посту «Донрыбзаповедника» имеется радиостанция «Лен-8» ультра­коротковолнового диапазона. По нашей просьбе старший поста А.В. Воро­бьев послал сообщение в Рогожкино. И вновь, как век назад, радиоволна ушла в эфир, чтобы преобразиться в приемнике в человеческую речь. 

Век назад Александр Степанович Попов отправил радиограмму: «Внима­ние! Всем, всем! 27 августа 1901 год. Два часа пополудни...» 

На наших часах тоже было ровно 14 часов! 

На снимках: панорама восточной части острова Перебойный; дом, где жил А.С.  Попов; старший поста «Азоврыбвода» А.В. Воробьев вышел на связь.