ПУТЬ НА СЕВЕР ДЛИЛСЯ ДО ПОСЛЕДНЕГО СУХАРЯ

85 лет назад, 15 февраля 1914 года, Г.Я. Седов с двумя попутчиками-добровольцами Линником и Пустошным покинул бухту Тихую, где зимовало его экспедиционное судно «Святой мученик Фока», намереваясь «идти на север до тех пор, пока не выйдет последний сухарь». Так начался последний этап его экспедиции к Северному полюсу.

Русский гидрограф и полярный исследователь Георгий Яковлевич Седов (1877-1914) хорошо известен ростовчанам. Его родина - на донской земле (поселок Кривая Коса, ныне Седово, на полпути между Таганрогом и Мариуполем). Его имя сегодня носят одна из улиц нашего города и Ростовский морской колледж, курсанты которого гордо называют себя седовцами.

Даже заболев цингой, Седов не отказался от своего намерения достичь Северного полюса. Его последний в жизни приказ звучит так: «...В сегодняшний день мы выступаем к полюсу. Об этом уже давно мечтали великие русские люди: Ломоносов, Менделеев, многие другие. Нам выпала честь осуществить их мечту».

От цинги у Седова опухли ноги, появились сильные боли в груди, порою оставляло сознание... В конце пути он уже не мог идти - его везли на нартах. 1 марта он сделал такую запись в дневнике: «Болен я адски и никуда не гожусь. Увидел выше гор впервые милое, родное солнце. Как оно красиво и хорошо!»

5 марта Седова не стало. Линник и Пустошный похоронили его на мысе Аук острова Рудольфа Земли Франца-Иосифа. Могилой стала куча камней, наваленная прямо на тело. На ней установили крест из лыж, рядом положили бамбуковое древко с флагом, вышитым женой Седова Верой Валериановной. Его Георгий Яковлевич собирался водрузить на полюсе.

Это была самая северная русская могила Арктики. Два с лишним десятилетия она оставалась ненайденной. Первую попытку отыскать ее предпринял в 1929 году известный полярный исследователь Отто Шмидт, но не обнаружил следов захоронения. Это удалось сделать лишь в 1938 году зимовщикам полярной станции на острове Рудольфа. Во время летней прогулки по скалам мыса Аук они наткнулись на предметы, явно случайные для ледовой арктической пустыни: ржавые консервные банки, обломки лыж, куски истлевшего брезента, веревок... Осторожно разобрав камни, они увидели топорик-молоток и две части древка с лоскутками российского флага. А когда удалось прочитать на медной втулке, потемневшей от времени, гравировку «Polar Expedit. Sedow 1914», стало ясно, кому принадлежали все найденные предметы.

Полярники обнажили головы и почтили молчанием память героя. Они надеялись еще вернуться сюда, чтобы обустроить хотя бы небольшой памятник, но не смогли - взгромоздившиеся льды сделали мыс Аук недоступным.

Все находки были переданы в Ленинградский (Санкт-Петербургский) музей Арктики и Антарктики. А история с седовским древком получила знаменательное продолжение: уже ставшее реликвией, оно все-таки попало на Северный полюс. Это произошло в 1977 году во время первой в истории мореплавания надводной экспедиции атомного ледохода «Арктика» к вершине планеты. Древко взял с собой в рейс молодой ленинградский ученый Борис Ионов. Оно стало символом этого похода и свершением давней мечты русских мореходов. Капитан атомохода Юрий Кучиев рядом с флагом нашей страны бережно поставил древко от флага Георгия Седова.

Так незримая нить связала Северный полюс и Ростов. И не только событийными моментами: полюс - удивительная точка Земли, отсюда все дороги ведут только на юг, к нам.

Путёвка в жизнь для «стройки века»

В донской столице начинает реализовываться один из самых грандиозных и вместе с тем стратегически важных проектов последних лет — строительство нового моста через Дон.

На днях были обнародованы итоги конкурса на право разработки проекта нового моста, за которое боролись проектные институты из Москвы, Иркутска, Петербурга и Ростова-на-Дону. Победителем признан Северо-Кавказский филиал ОАО «ГипродорНИИ», предложивший наиболее приемлемую плату за свои услуги: 24 миллиона рублей вместо заложенных на эти цели 32 миллионов.

Строительство моста через Дон уже называют проектом будущего. Собственно, это будет не просто мост, а целая серия мостовых переходов и эстакад, которые протянутся на 8,5 километра от Батайска до Гвардейской площади. Самой идее строительства уже лет 20. Но сначала не нашлось денег, потом грянули «реформы». И только в сентябре этого года областным властям удалось убедить посетившего Ростов главу Минтранса России Игоря Левитина в необходимости финансирования этого проекта из государственного бюджета. Таким образом, в Ростове нашли способ убедить федеральные власти выделить деньги на внутригородской объект. Как сообщают в пресс-службе областной администрации, федеральные власти просто увеличат свою долю в финансировании строительства нового моста в районе Цимлянска, а высвобожденные областные средства будут брошены на возведение ростовского моста.

Строительство мостового перехода, который оценивается в 5,3 миллиарда рублей, предполагается начать в 2006 году и закончить при бесперебойном финансировании через 8 лет. Как сообщил корреспонденту «РО» главный инженер Северо-Кавказского филиала ОАО «ГипродорНИИ» Юрий Чернов, реализация этого проекта будет разбита на две очереди. На первом этапе планируется строительство самого моста через Дон, который соединит левобережную промзону с районом железнодорожного вокзала, а также правобережной эстакады, которая будет заканчиваться на Гвардейской площади. Второй этап включает строительство мостовых переходов через пойму Дона до южного въезда в город с расширением до 36 метров и увеличением количества полос с 4 до 8. Что касается самого моста через Дон, то его длина составит 480 метров при высоте 40 метров.

— Задача поставлена действительно грандиозная и вместе с тем сверхсложная, — говорит Юрий Чернов. — Ведь придётся переносить коммуникации, сносить кварталы промышленных застроек на левом берегу и жилья — на правом. Но в конечном итоге все затраты должны окупиться сполна.

Новый мостовой переход позволит увеличить пропускную способность Ворошиловского моста, который сегодня эксплуатируется на пределе своих возможностей (фактическая нагрузка на мост в 1,5-2 раза превышает норму). К тому же с его появлением в городе будет организовано новое транзитное кольцо, которое снимет нагрузку с центральных улиц города.

Пять мест для свадебной фотографии

Времена, когда все кавалькады из ЗАГСов мчались к памятнику тачанке или Ленину, чтобы зачем-то возложить туда цветы и сфотографироваться в принужденных позах, похоже уходят. В моде непохожие друг на друга свадебные альбомы. Мы решили найти пять самых живописных ростовских мест для фотографирования новобрачных.

Музей железнодорожной техники

Расставленные по запасным путям, тщательно отмытые и отреставрированные паровозы в вагоны начала двадцатого века — тот еще винтаж. Невеста в белом платье и жених в безупречном костюме отменно смотрятся, что на фоне черного паровоза с красной звездой, что в купе вагона первого класса. Ну а возможности для воссоздания сцен встреч и прощаний, или драм в духе Анны Карениной тут и вовсе безграничны.

Левый берег Дона

Точнее то место, направо после Ворошиловского моста, где раньше стоял памятник шолоховским Аксинье и Григорию. Памятник-то там поставили неспроста — с этого места Ростов виден как на ладони, панорама, что называется, открыточная. Даже если не ломать голову над необычным сюжетом и сфотографироваться просто на фоне городской набережной и реки, снимок выйдет поинтереснее, чем традиционное фото «под Тачанкой».

Библиотека РГУ

Дело в здании. В свое время купец Парамонов построил себе особняк в античном стиле — с портиками и живописными колоннами. Сейчас библиотека в ожидании ремонта — отчего тронутые веками колонны, портики и лестницы смотрятся еще живописнее и правдоподобнее. Можно сфотографироваться на лестнице главного входа, ну а если не полениться и зайти в тенистый дворик с обратной стороны, то здесь можно устроить целую фотосессию в античном антураже.

Театральная площадь

С незапамятных времен — мекка большинства новобрачных. Театралка — до сих пор востребованный фон для свадебных альбомов. Одни шагают по голым бетонным плитам в направлении стелы, чтобы сфотографироваться во время спуска по лестнице, другие отправляются в сторону фонтана и парка Революции за более живой натурой.

Пушкинская

Бульвар, отремонтированный и благоустроенный к одному из дней города, пригоден для новобрачного фотографирования почти на всем протяжении. В особом фаворе у фотографов и «только что женившихся» отрезок между Университетским и Кировским — ажурные кованые беседки, декоративные урны-пушки и ухоженные зеленые насаждения придают улице эдакий южноевропейский флер.