Американцам - патент, автору – копейки

Несколько лет назад ваша газета писала о мальчике из-под Азова, который изобрёл новый двигатель внутреннего сгорания. Потом об этом много шумели, говорили, что открытием заинтересовались американцы, собираются внедрять двигатель в производство. Чем закончилась эта история?

Р. К о в а л е н к о, Азов

Открытие, которое шесть лет назад сделал школьник из села Круглое Володя Лихачёв, специалисты назвали уникальным.

16-летний мальчишка решил задачу, над которой бились инженеры всего мира, - придумал двигатель без коленвала, из-за чего КПД существенно возрастал. Учёные, рассуждая о Володе, говорили о наследственных генах гениальности: школьник приходится внучатым племянником знаменитому академику Лихачёву. В 2001году Володя получил патент на своё изобретение.

Сейчас он заканчивает пятый курс Ростовского медицинского университета. Патент на «изобретение века», как назвали задумку школьника, лежит мёртвым грузом.

- Да, поначалу с нами связывались представители компании «Дженерал моторс», других иностранных автозаводов, говорили, что хотят использовать изобретение сына, - рассказал отец Володи. - Но они хотели за три копейки получить полные права на идею, а потом оставить Володю в стороне. Конечно же, мы не согласились. Поэтому сейчас патент лежит без дела, а мы ежегодно платим деньги за то, чтобы он оставался в силе. Впрочем, для России, как мы узнали, это обычная ситуация - 90% патентов никак не используется. Одна надежда, что ситуация в стране поменяется и Володиным изобретением заинтересуются наши производители.

ДВИГАТЕЛЬ ЛИХАЧЕВА

16-ЛЕТНИЙ ШКОЛЬНИК ИЗ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРИДУМАЛ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ. "ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС" ГОТОВА К СОТРУДНИЧЕСТВУ

О ростовском изобретателе наша газета рассказывала в феврале. Будем надеяться, что талантами подростка всерьез заинтересуются не только за океаном. Разве России не нужны свои незаурядные дарования?

Как мы уже сообщали в предыдущей публикации, учитель физики на одном из уроков в сельской школе Азовского района посетовал, что кпд современных автомобильных двигателей до обидного мал, при этом много энергии расходуется впустую. Девятиклассник Володя Лихачев (кстати, внучатый племянник знаменитого академика) подумал пару недель и начертил схему, затем - чертежи. Когда вместе с мамой привез их в Ростов-на-Дону, в патентное бюро, там ахнули - принципиально новый подход. Предлагаемый двигатель значительно проще по конструкции, в нем нет привычного коленвала, зато значительно выше кпд.

Денег на оформление патента (это десятки тысяч рублей) у семьи не было. Все изменилось после статьи в "Труде", объясняет мама Володи - Татьяна Николаевна. Звонки и письма стали идти со всех концов страны. Финансовые средства и помощь в сотрудничестве предлагали жители Перми и Киева, Краснодара и Москвы. У мальчика интересовались, где бы он хотел учиться, предлагали поступление вне конкурса в вузы разных городов страны, в том числе - в столице. Льготы относительно учебы Володя отверг, сказал, что будет поступать на общих основаниях. Оформить патент на изобретение помог один донской предприниматель, который взял все расходы на себя. Все формальности будут завершены в течение этого сентября.

Среди многочисленных звонков и писем, обрушившихся на семью после публикации в нашей газете, был один, весьма необычный. Статью "Труда" о мальчике прочитали в Америке. Оттуда, из известной фирмы "Дженерал моторс", позвонили в московское представительство этой корпорации. Столичные коллеги американцев связались со своим ростовским дилером, а последний заявил семье Лихачевых, что имеет поручение от "ДМ" заключить с ними контракт на любых условиях. Фирма также готова инвестировать средства - после получения автором патента - в освоение двигателя нового типа.

...Своего знаменитого родственника, академика Дмитрия Сергеевича Лихачева, Володя видел лишь по телевизору. Но, вероятно, гены есть гены. У Володи есть большая мечта. Он хотел бы взглянуть на Землю из космоса. Мысленно он это сделал давно, "еще в пятнадцать лет", и заметил массу несовершенств. Человечество в своем развитии, считает Лихачев-младший, пошло явно не по тому пути: оно стремится к наращиванию материальных благ. Между тем, как он считает, гораздо счастливее "просто богачей" те, кто живет богатой духовной жизнью. "Есть масса примеров, когда удалившиеся в горы люди обретают полную гармонию с собой и окружающим миром", - убеждает журналиста Лихачев-младший. В семнадцать лет его всерьез заняла и другая проблема - несовершенство теории относительности: "Эйнштейн взял за предел скорости - скорость света, но ведь уже найдены частицы, которые движутся быстрее. К тому же Вселенная бесконечна, значит, не может быть абсолютной точки отсчета".

Поскольку всем, что интересует Лихачева, заниматься невозможно, пришлось выбирать. Несмотря на явно технический склад ума, он выбрал медицинский университет. Правда, становиться врачом не собирается, намерен заняться кибернетикой мозга, поскольку считает несправедливым и расточительным, что на протяжении всей жизни человек использует всего лишь 5-7 процентов возможностей мозга. Современное общество, по его мнению, наверняка не знало бы войн, терроризма и различных конфликтов, если бы пошло в своем развитии по дороге духовности. Для этого, по его мнению, должна быть задействована другая, большая -"спящая" часть мозга.

В начале сентября в вузе состоялось посвящение первокурсников в студенты. Лихачев едва не проспал знаменательное событие: всю предшествующую ночь он не спал, занимался чертежами. Дело в том, что во время летних каникул он придумал еще один новый двигатель - плоский, как коробка круглой формы. Как и первый, он тоже - без коленвала. А все поршни, число которых, по мнению изобретателя, может быть любым, даже нечетным, располагаются по кругу и легко доступны в случае поломки даже начинающему водителю. "Вышел из строя один поршень, - толкует мне Лихачев-младший, - его легко можно достать, не разбирая при этом весь двигатель, не сливая масла, и - ехать дальше. Замены не требуется, просто двигатель немного потеряет в мощности".

Мама, Татьяна Николаевна, услыхав об этом, всплескивает руками: "Володя, я пирожки медленнее пеку, чем ты "стряпаешь" свои двигатели". С новой разработкой Лихачев-младший уже побывал в патентном бюро. Там, похоже, его визитам скоро перестанут удивляться. Новая идея пришла к мальчику неожиданно, когда он готовился к вступительному экзамену по химии. Было и такое - суть какой-то идеи он не успел записать, и она забылась. Теперь тетрадку, где он записывает всякие новые идеи, связанные с техникой, он постоянно носит с собой на все лекции.

Россия всегда была богата талантами. Только, увы, не всегда умела их хранить и использовать. Не пора ли (а случай с Володей Лихачевым, судя по всему, особый) найти способ поставить точку в утечке мозгов за пределы державы?!

КТО ЗАПУСТИТ ДВИГАТЕЛЬ?

ВНУЧАТЫЙ ПЛЕМЯННИК ЗНАМЕНИТОГО АКАДЕМИКА ВОЛОДЯ ЛИХАЧЕВ ГОТОВИТСЯ СТАТЬ НЕЙРОХИРУРГОМ, А ПО НОЧАМ ИЗОБРЕТАЕТ УНИКАЛЬНЫЕ МАШИНЫ. ТАЙНЫ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО МОЗГА ЕГО ВЛЕКУТ УЖЕ БОЛЬШЕ, НЕЖЕЛИ ТЕХНИЧЕСКИЕ СЛОЖНОСТИ КОНСТРУИРОВАНИЯ

Как уже сообщал "Труд", своего знаменитого родственника Володя, долгое время живший с родителями в Магадане, видел лишь на фото да на телевизионном экране. Но, видимо, гены есть гены. Еще в 11-м классе, используя школьные знания физики и механики, мальчик придумал совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания.

Специалисты, разбираясь в его чертежах, ахали - ни о чем подобном не слышали. Привычного коленного вала нет, а вместо него - соосные шестерни с вращающимися шатунами - принципиально новое решение, позволяющее двигателю быть более производительным и экономичным. У семьи со скромным достатком (мама и отец Володи - на пенсии) не было средств для оформления патента. Узнав об этом из публикации в "Труде", глава администрации Азовского района Валерий Бевзюк перечислил на счет патентной организации в Ростове-на-Дону необходимые 27 тысяч рублей. Он же подарил к 17-летию Володи компьютер, о котором парнишка из села Круглое лишь мечтал.

Прочитав в газете о Володе, судьбой мальчика озаботился и руководитель одной ростовской строительной фирмы, который выделил средства для завершения всех формальных процедур, связанных с получением патента. Пообещал финансировать и внедрение разработки.

А вскоре героя публикации разыскал российский представитель известной американской корпорации "Дженерал моторс". Он гарантировал ускорение оформления документов при содействии его фирмы, предложил бесплатную поездку в США. Володя решительно отказался: "Разработка родилась в нашей стране. России должен принадлежать и приоритет ее использования", - по-взрослому ответил он представителю компании. Как рассказал Володя, недавно на него вышел представитель одного из престижных технических вузов Москвы, пообещав поступление вне конкурса на любой избранный Лихачевым факультет. От этого предложения 17-летний юноша также отказался, так как к тому времени твердо решил посвятить себя медицине, стать нейрохирургом. Тайны человеческого мозга его влекут больше, нежели технические сложности конструирования. Тем не менее сентябрьскую торжественную линейку, где будущих медиков посвящали в первокурсники, он едва не проспал: накануне всю ночь прокорпел над чертежом своего двигателя.

Сейчас Володя учится на втором курсе Ростовского медицинского университета. С 8 утра и до 15 часов у него лекции по биохимии, гистологии, физиологии и другим предметам. Он посещает практические занятия, бывает в клиниках, подготовил научный доклад. Дежурит по собственному желанию в больнице скорой медицинской помощи. А вечерами до поздней ночи засиживается за чертежами - страсть к технике не отпускает.

За два с половиной года, что мы не виделись, он придумал новые модификации моторов. Второй двигатель внутреннего сгорания Лихачев предлагает делать плоским, с необычным распределением "крутящего момента" в разных поршневых группах. По мнению автора, маховик при этом не нужен, а потенциальная энергия увеличивается настолько, что позволяет автомобилю довольно длительное время перемещаться при выключенном двигателе. Есть необычная изюминка и в третьей его разработке, где он предлагает значительно увеличить против обычного число цилиндров, уменьшив их объем. При этом также достигаются экономичность и повышение КПД двигателя, считает Лихачев.

Свои идеи Володя подробно изложил в чертежах и пояснительных записках. Предприниматель, о котором я упомянула, оплатил расходы на получение трех патентов, включая документ международного образца. Общая сумма превысила четыре тысячи долларов. Правда, и спустя почти три года на руках у парня пока нет ни одного документа, подтверждающего его авторство. Бесконечные хождения к ростовским патентоведам, получившим от спонсоров деньги сполна, результата не дали. Звучат лишь отговорки типа: "переделай чертеж", "перепиши эти страницы"...

Едва дождавшись летних каникул, Володя вместе с приехавшим к нему в гости другом-москвичом отправился в столицу. Денег на дорогу наскребли родители, а на гостиницу тратиться не пришлось, остановился у приятеля. В Москве нашел здание "Роспатента". Каково же было удивление Володи, когда номер, под которым, как уверяли его в Ростове-на-Дону, заявка была отправлена в Москву, отыскать не смогли: "Нет такой заявки", - категорично ответили ему в белокаменной. Не поверил своим ушам, попросил перепроверить. Но так оно и есть. Вернувшись на Дон, он "дожал" чиновников, и наконец 18 сентября 2002 года заявка на двигатель внутреннего сгорания (самый первый) была отправлена в столицу.

Что касается международного патента, то, как выяснил в столице Лихачев, посредническая ростовская организация из нескольких тысяч долларов, полученных от спонсора, перечислила в Москву лишь 80. Естественно, дело застряло на самом первом этапе поиска аналогов изобретения.

Володя и его мама Татьяна Николаевна не хотят верить в то, что с ростовскими патентоведами, заволокитившими три разработки, придется судиться. Но факты, как говорится, налицо - деньги получены, а толку нет.

Володя признался автору этих строк, что годы ожидания результата выбили его из колеи. В дальнейшем двигателями он решил свою голову больше не забивать. "По крайней мере, до четвертого курса, - уточнил он. - А то ведь я занимался ими в ущерб учебе в университете".

Как устроен современный автомобильный двигатель, Лихачев хорошо знает. Каким законам подчиняется бюрократическая машина, он никак не может взять в толк. Так что самым актуальным новогодним пожеланием для него наверняка будет: "Никаких пробуксовок в 2003-м!".